Audi A4

Pārdošanā

543

Mediānā cena

4750 €

Cenu diapazons

500 € – 39 950 €

Vidējais nobraukums

260 650 km

Dzīvais tirgus

Visi Audi A4 pārdošanā Latvijā tieši tagad — mūsu sludinājumi un dīleru krājums, katrs ar cenu vērtējumu pret tirgus mediānu.

LABS DARĪJUMS

SS.LV6 FOTO

Cenu analīze

Cena pa gadiem (mediāna)

Mediānā cena pa izlaiduma gadiem

Nobraukums pret cenu

Degvielas sadalījums79% no šiem auto Latvijā ir ar dīzelis dzinēju — tā ir šī modeļa vietējā realitāte.

Paaudzes

Katra paaudze ar savu kodu, gadiem, dzinējiem un tipiskajām vājajām vietām — tieši to, ko meklē pircējs pirms pirkuma.

B5 (Typ 8D)

1994–2001

DzinējiLatvijā biežākie motori ir 1.9 TDI dīzeļi, 1.8T benzīni un 2.5 V6 TDI; 1.9 TDI manuālis ir vienkāršākais dīzelis.

Tipiskās problēmas

▸Priekšējās daudzsviru piekares nodilums
▸1.8T eļļas nosēdumi un aizdedzes spoļu defekti
▸2.5 V6 TDI sadales vārpstu nodilums
▸ABS bloka atteice
▸Durvju slēdzeņu un centrālās atslēgas defekti
▸Rūsa uz priekšējiem spārniem un sliekšņiem

Ko ņemt vērā

Vispirms pērc pēc virsbūves un piekares stāvokļa. 1.9 TDI manuālis parasti ir drošāks par nogurušu 2.5 TDI vai nekoptu 1.8T.

B6 (Typ 8E/8H)

2000–2006

DzinējiLatvijas auto pārsvarā ir 1.9 TDI, 2.5 TDI, 1.8T un 2.0 benzīni; dīzeļa manuāļi ir bieži.

Tipiskās problēmas

▸Multitronic CVT atteice
▸1.8T eļļas nosēdumi
▸2.5 V6 TDI sadales vārpstu nodilums
▸Priekšējo piekares sviru nodilums
▸Dzeses flanča noplūdes
▸Logu pacēlāju un durvju slēdzeņu defekti

Ko ņemt vērā

Dod priekšroku 1.9 TDI manuālim vai koptam quattro Tiptronic. Izvairies no Multitronic ar raustīšanos, kavētu ieslēgšanos vai trūkstošiem apkopes ierakstiem.

B7 (Typ 8E/8H)

2004–2009

DzinējiBiežās versijas ir 1.9 TDI, 2.0 TDI PD un 2.0 TFSI; 3.0 TDI quattro ir, bet retāk.

Tipiskās problēmas

▸2.0 TDI PD eļļas sūkņa/balansvārpstas atteice
▸2.0 TDI sprauslu un PD vadu kūļa defekti
▸2.0 TFSI sadales izciļņa sekotāja/HPFP nodilums
▸Multitronic CVT atteice
▸EGR/DPF defekti
▸Rūsa uz priekšējiem spārniem

Ko ņemt vērā

1.9 TDI paliek zemākā riska dīzelis. 2.0 TDI gadījumā pirms pirkšanas pārbaudi motora kodu un eļļas sūkņa/balansvārpstas remontu.

B8 (Typ 8K)

2007–2015

DzinējiLatvijas importā bieži ir 2.0 TDI dīzeļi un 3.0 TDI quattro; 1.8/2.0 TFSI benzīni ir mazāk iecienīti.

Tipiskās problēmas

▸2.0 TFSI eļļas patēriņš
▸EA888 GRM ķēdes spriegotāja atteice
▸Multitronic CVT raustīšanās/atteice
▸S tronic mehatronikas defekti
▸EGR/DPF defekti 2.0 TDI
▸Priekšējo piekares sviru nodilums

Ko ņemt vērā

Manuālis vai quattro dīzelis ar servisa vēsturi ir drošāks par Multitronic. Pārbaudi DPF slodzi, sajūga/kārbas darbību un ziemas koroziju uz piekares detaļām.

B9 (Typ 8W)

2015–2025

DzinējiBiežās versijas ir 35 TDI/40 TDI 2.0 dīzeļi, 45 TDI 3.0 quattro un 35/40/45 TFSI benzīni; Latvijas lietotais piedāvājums pārsvarā ir dīzeļi.

Tipiskās problēmas

▸AdBlue/NOx sensoru defekti
▸EGR dzesētāja defekti dīzeļiem
▸S tronic mehatronikas sūdzības
▸Ūdenssūkņa un termostata noplūdes
▸Virtual cockpit/MMI defekti
▸Mild-hybrid akumulatora brīdinājumi vēlajiem auto

Ko ņemt vērā

Dīzeļa importam pārbaudi SCR/DPF diagnostiku un S tronic apkopes vēsturi. Vēlākie auto ir labi ikdienas braucamie, ja programmatūras kampaņas un apkopes ir dokumentētas.

Uzturēšanas izmaksas

Cik reāli maksā turēt šo auto Latvijā gadā — sākot ar ekspluatācijas nodokli.

Ekspluatācijas nodoklis · piem. 2015. g., 2.0 TDI

54 € / gadā

Pilnais nodokļa kalkulators

Godīga vēsture

Mēs sekojam katram VIN laika gaitā — cauri sludinājumiem un platformām.

Pagaidām neviens ar atgrieztu skaitītāju — bet mēs turpinām sekot.

Katrs VIN tiek reģistrēts katru reizi, kad to redzam.

Rūča spriedums

Skrūvīte

Vai ir vērts pirkt lietotu Audi A4 Latvijā?

Rūcis

Tirgū tagad 543, mediāna 4750 €. 79% ir dīzelis. Vidēji nobraukti 260 650 km — skaties vēsturi.

Skrūvīte

Uz ko skatīties?

Rūcis

Vispirms — adblue/nox sensoru defekti. Ieskaties paaudžu sadaļā zemāk.

Biežākie jautājumi

Cik maksā Audi A4 Latvijā?

Mediānā 4750 €, diapazonā 500 €–39 950 €. Pārdošanā tagad 543.

Kāds ir Audi A4 ekspluatācijas nodoklis?

piem. 2015. g., 2.0 TDI: 54 € gadā.

Kādas ir Audi A4 tipiskās problēmas?

B5 (Typ 8D): Priekšējās daudzsviru piekares nodilums, 1.8T eļļas nosēdumi un aizdedzes spoļu defekti, 2.5 V6 TDI sadales vārpstu nodilums. B6 (Typ 8E/8H): Multitronic CVT atteice, 1.8T eļļas nosēdumi, 2.5 V6 TDI sadales vārpstu nodilums. B7 (Typ 8E/8H): 2.0 TDI PD eļļas sūkņa/balansvārpstas atteice, 2.0 TDI sprauslu un PD vadu kūļa defekti, 2.0 TFSI sadales izciļņa sekotāja/HPFP nodilums. B8 (Typ 8K): 2.0 TFSI eļļas patēriņš, EA888 GRM ķēdes spriegotāja atteice, Multitronic CVT raustīšanās/atteice. B9 (Typ 8W): AdBlue/NOx sensoru defekti, EGR dzesētāja defekti dīzeļiem, S tronic mehatronikas sūdzības

Meistari

Speciālisti Latvijā, kas pārzina šo modeli — prasme pieder cilvēkam, ne tikai firmai.

Meistari →