Двигатели2.0 TDI (CBAB/CFFB) и 1.4/2.0 TSI; 4Motion с муфтой Haldex.
- ▸Растяжение цепи ГРМ и повреждение поршней у 1.4 TSI
- ▸Балансирный вал масляного насоса у ранних 2.0 TDI
- ▸Игнорирование замены масла в муфте Haldex
- ▸Отказы мехатроника DSG
- ▸Износ передних рычагов подвески
Избегайте 1.4 TSI с неясной историей цепи — это самый дорогой сценарий в поколении. 2.0 TDI с механикой — самая выносливая комбинация.

