ДвигателиБензиновые оппозитные 3.4 и 3.6; Turbo 3.6 с битурбо.
- ▸Отказ подшипника IMS (самая известная проблема поколения)
- ▸Течи заднего сальника коленвала (RMS)
- ▸Забивание радиаторов листвой и коррозия
- ▸Растрескивание блока у отдельных ранних серий
Самый дешёвый путь к 911, и на то есть причина: подшипник IMS. Берите только экземпляр с документированным решением по IMS либо закладывайте эту работу сразу — это разница между дешёвым 911 и очень дорогим 911.

