Все Mercedes-Benz Vito в продаже в Латвии прямо сейчас — наши объявления и склад дилеров, каждое с оценкой цены относительно медианы рынка.
Распределение по топливу100% этих машин в Латвии — на dīzelis двигателе. Это местная реальность модели.
Каждое поколение со своим кодом, годами, двигателями и типичными слабыми местами — именно то, что ищет покупатель перед покупкой.
ДвигателиЧастые моторы - старые 2.3 дизели и поздние 2.2 CDI OM611; бензиновые версии в Латвии редки.
На W638 ржавчина - первый и последний вопрос. Покупайте только если кузов достаточно крепок для техосмотра, а сдвижные двери работают правильно.
ДвигателиЧастые версии - 109/111/115 CDI с дизелями 2.2 OM646/OM651; Viano/V-Class может иметь 3.0 CDI V6 OM642.
Обслуженный 2.2 CDI практичен, но фургоны скрывают тяжелую коммерческую эксплуатацию. Перед покупкой проверьте ржавчину, работу дверей, переключения коробки и заднюю подвеску.
ДвигателиБольшинство латвийского предложения - дизели 1.6 OM622, 2.1 OM651 или 2.0 OM654; пассажирские V-Class часто имеют шильдики 220d/250d/300d.
Для семьи комплектация V-Class привлекательна, но подвеску и двери нужно проверить. Для рабочих фургонов требуйте диагностику SCR/DPF и признаки соблюдения грузоподъемности.
Мы отслеживаем каждый VIN во времени — через объявления и площадки.
Пока ни одного со скрученным пробегом — но мы продолжаем следить.
Каждый VIN фиксируется каждый раз, когда мы его видим.
Стоит брать б/у Mercedes-Benz Vito в Латвии?
Сейчас в продаже 50, медиана 8 750 €. 100% — dīzelis. Средний пробег 244 322 km — смотри историю.
А на что смотреть?
Первым делом — неисправности датчиков adblue/nox. Загляни в раздел поколений ниже.
Медиана 8 750 €, диапазон 1 200 €–45 000 €. Сейчас в продаже 50.
W638: Сильная ржавчина кузова, Прорыв уплотнений форсунок, Износ механической коробки и сцепления. W639: Ржавчина дверей, арок и днища, Прорыв уплотнений форсунок, Неисправности EGR/DPF. W447: Неисправности датчиков AdBlue/NOx, Неисправности охладителя EGR и DPF, Жалобы на переключения 7G/9G-Tronic
Специалисты в Латвии, которые знают эту модель — навык принадлежит человеку, а не только фирме.
